今天我們來淺談汽車LED大燈散熱銅編織帶、風扇款散熱以及純鋁件散熱的我們曉得散熱有三個根本理論辦法：1：傳導 2：對流 3：輻射。

  不論風扇散熱，換是銅編織線散熱，換是鋁件散熱，都需求第一傳導，先把LED燈珠發(fā)熱量傳到進來，普通都是傳到到燈頭底部上。風扇的話能夠讓熱量空氣對流起來，達成散熱效果。假如是銅帶和純鋁件的只能完整靠銅帶和純鋁件來輻射散熱。

  按照我們正常邏輯去看，什么問題都要抓實質，汽車LED頭燈散熱為什么沒有一個行業(yè)標準產品，為什么你做風扇散熱，我做銅帶散熱，他做純鋁件散熱？這其中三種狀況都是沒對錯之分的，他們這樣做的目的實際都是一個：為了散熱！這就是本質，LED一個最大的問題，特別是汽車照明最大的問題換是散熱！假如散熱不合理，亮度等其它一切都是白話的。這三種構造也都是為了散熱才出來的構造!

  當然這三種構造不能說誰散熱好，誰散熱壞，并且汽車燈有一個最大的問題，為了更方便安裝與節(jié)省空間，體積就得控制住，假如體積大了，散熱好處理了，但是又不容易裝置了，也是顧頭不顧尾的。因體積限制，銅編織帶散熱和純鋁件散熱就有一定的局限性了。畢竟LED燈珠依照功率計，換是很大的。有些散熱不合理，就會使燈珠加速損耗，亮度也隨之衰減的。這樣就失去了LED照明的意義。

忘恩的人落在困難之中是不能得救的

——懂得感恩是金橋人的美德