大燈中的溫度主要取決于一下幾個方面：燈泡的材質、電流，大燈殼體的散熱結構，燈內(nèi)聚光輻射裝置。 通常汽車大燈所采用的燈泡都是鹵素的燈泡，這種燈泡靠電流點燃燈絲發(fā)熱，因此起亮度和熱度都取決于所供電流的強度。電流強度越大，時間越長，大燈溫度越高。以高速路上開燈1小時為例，燈內(nèi)溫度達到70度是正常的。如果大燈殼體散熱設計不合理或者材料不合格，有可能其熱量會燒毀燈罩。

因此一般的大燈都會設有較隱蔽的散熱孔，這也是大多數(shù)車燈在雨天或者洗車后里面有“霧”的原因所在。 如果燈泡是氙氣燈，因為其原理是強電壓“點燃”裝載燈管內(nèi)的惰性氣體發(fā)光的，因此其燈泡本身輻射的熱量是極其少的。但由于一般車輛在點燃氙氣燈的時候必然會開著其他的燈泡（轉向燈，近光燈，霧燈，行車燈等等）因此大燈整體溫度也會有一定的升高。但要比前者低得多。 還有就是現(xiàn)在正流行的LED燈管組，此原理和發(fā)光二極管差不多，本身是不輻射熱量的。這也是以后的車燈發(fā)展趨勢和潮流。

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